BART理事会、9000万ドル（おそらく）の脱税を進める

いわゆる「財政の崖」の懸念にもかかわらず、BARTはすべての改札口を飛び込み防止の新しい「次世代」モデルに置き換える9000万ドルのプロジェクトに着手しており、このプロジェクトの最初の4700万ドルの段階を進めるよう勧告を受けた。木曜日の理事会で。

BART が脱税防止と称する新しい運賃ゲートの設置を開始したのはわずか 1 年半前ですが、最近 BART に乗ったことがある人なら、脱税がなくなっていないことをご存知でしょう。 それは、以前のデザインが正確にはうまくいかなかったからだ。BARTの取締役会メンバーであるビーヴァン・ダフティ氏は、その短命なモデルを「悪名の下で永遠に生き続けるギロチン運賃ゲート」と呼んだ。

KPIXの報道によると、ダフティ氏の発言は木曜日のBART理事会で行われ、同理事会はゲート製造ベンダーに対する4,700万ドルの賞金の第一段階としてベンダーに関する推薦を得た。 おそらく回避防止ゲートを備えたこの「次世代運賃ゲートプロジェクト」には、最終的に推定9,000万ドルの費用がかかると推定されています。

木曜日の公聴会は、バージニア州に本拠を置くSTrafficというベンダーとのこの計画を承認するようスタッフから勧告されただけだった。 彼らは4月13日の会合でベンダー3社のうちの1社に最初の4,700万ドルを与える予定だが、確かにSTrafficが主導権を握っているようだ。

現在、BART はシステム全体に設置するための歴史的な新しい改札口の購入を進めています。 本日のBART理事会会議で、スタッフは理事会に対し、STraffic Americaにプロジェクトの実施を認めることで購入を進めるよう勧告した。情報: https://t.co/WTS6Vm46Kh

BART理事会のジャニス・リー会長はプレスリリースで「新しい運賃ゲートは乗客体験を変革し、安全性と信頼性が即座に向上するだろう」と述べた。 「BARTは、この極めて重要な購入を導くために、運賃ゲートの設計における世界的なベストプラクティスを研究しました。この影響力のあるプロジェクトを支援するために積極的に協力してくれた地方、州、連邦の資金源に感謝したいです。私はこのプロジェクトを完全に実行することに専念しています」資金が提供され、遅滞なく完全に実施されました。」

新しい運賃ゲートは、オレンジ色のフィン ゲートや新しいスイング スタイルの運賃ゲートなど、システム内にある現在 700 か所ある運賃ゲートのどれとも異なります。デザインはまだ最終決定されていませんが、ゲートには操作が難しい明確なスイング バリアが付いています。回り込むか、強引に通り抜けます。

BARTインフラストラクチャー担当ゼネラルマネージャー補佐のシルビア・ラム氏は、スタッフがゲートベンダー3社間で「競争交渉による調達」を行っていると述べた。 ラム氏は、STraffic モデルは「運賃回避に対処し追跡するためにセンサーとカメラを組み合わせて」使用していると付け加えた。 彼女は、最初の「パイロットゲート」がウェストオークランド駅に設置されるだろうと示唆した。

理事会はこれらの新しい門の最終的なデザインがどのようなものになるのかすら分かっていないが、木曜日の会合では多くの理事が「明確で揺れる門」について言及した。 このことを考えると、最後にこの調達プロセスを行ったときの記憶が甦りますが、それらの提案の中には明確なスウィング ゲート モデルが存在していました (上記を参照)。 スタッフは、視認性を高めるためにこれらに LED ライトが設置されることを示唆しており、BART がゲートをどのように飛び越えるかを正確にそこに電報したことを考慮すると、「平らな表面でも登るのに使いやすい」という側面は変更されると推測しています。

財政状況について「財政の崖」や「終末シナリオ」の議論に直面している交通機関にとって、9,000万ドルという金額は高額に聞こえる。 しかし、木曜日に提示された上の図によると、BARTは資金の約80％がすでに準備されていると述べています。 そして、彼らは、逃走により年間 2,500 万ドルを失っていると推定しているが、理論的には、新しいゲートは 4 年以内に元が取れることになる。

つまり、新しい運賃ゲートは、一般の人々がひとたび亀裂を入れてしまえば、実際に飛び降りることができないようになるかどうかということだ。 そして、その仮定はある種の飛躍であるかもしれません。

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画像: @buttsmeister (Twitter経由)