ニューヨーク市の交通機関：MTA、運賃逃れによる「出血を止める」ため回転式改札口の再設計を発表

ニューヨーク市 (WABC) -- MTA は交通システムの最新の改善を発表しました。これは彼らが費用の節約につながることを期待しているものです。

MTA の幹部らは、グランド セントラル ターミナルで回避するのがより困難なハイテク地下鉄改札口をデモンストレーションしました。

ガラス門である再設計された改札口は、既存のトークン時代の入り口に代わるもので、より現代的で、アクセシビリティが向上します。

交通当局によると、運賃回避によりMTAは2022年に6億9000万ドルの損害を被ったという。

出血を止めるために、16人のニューヨーカーからなるブルーリボン委員会が結成され、取り締まりの改善、運賃補助金、既存の地下鉄回転式改札口をより近代的な運賃管理装置に取り替えることを勧告した。

MTAは今年、運賃逃れにより10億ドルの損失を被る見込みであり、当局にとって新技術は緊急の課題となっている。

新しい回転式改札口があれば問題の一部は解決されるが、当局者らは、運賃回避とその対処法は複雑だと述べた。

MTAの最高経営責任者（CEO）ジャノ・リーバー氏は、「これは施行だけでなく、MTAがニューヨークの改善に重点を置いている平等性や手頃な価格についても疑問を投げかけている」と述べた。

さらに、ほとんどの運賃回避者が非常口ゲートを通過するため、非常口ゲートの通過が間もなく遅れる可能性があります。

運賃逃れの発生率が最も高い30の駅にはすでにゲート警備員が配置されている。

これらの新しい回転式改札口は、公共交通システムに必要な改善に資金を提供するのに役立つ可能性がある混雑料金に関する激しい議論の最中に導入されました。

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この計画は、マンハッタンの最も交通量の多い地域の交通量を削減すると同時に、大量交通機関に必要な資金を提供することを目的としているが、依然として不評である。

渋滞料金設定の下では、あるシナリオでは、市内への車の通行料金は 1 日あたり 90 ドルかかる可能性があります。港湾局の通行料は 17 ドル、60 番街以南の渋滞料金料金は 23 ドル、駐車料金は 50 ドルになります。

連邦道路局は、環境と法的影響を検討した後、計画にゴーサインを出した。

計画に最終承認の印が押されれば、その実施はニューヨーク市、ニューヨーク州、そして通行料金や免除などを決定するための公聴会を開催する6人の構成団体である交通モビリティ検討委員会の手に委ねられることになる。

現在のスケジュールに基づくと、混雑料金は早ければ 2024 年 4 月に導入される可能性があります。

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