新しい TSA スキャナーは旅行者の検査プロセスを遅らせていますか?

見逃した方のために付け加えておきますが、米国運輸保安局は、全米の 200 以上の保安検査場で、古い検査レーンを新しいコンピューター断層撮影 X 線システムに置き換えました。

現在、この技術はすべての主要空港に導入されていますが、まだすべてのレーンには導入されていません。 私がラガーディア空港 (LGA) で利用したように、これらのシステムを使用したことがある方は、特に、バッグから 3-1-1 液体やラップトップを取り出す必要がないことに気付いたでしょう。

これらの新しいスキャナーについて、古いテクノロジーとの違いやリアルタイムの効率など、知っておくべきことはすべてここにあります。

CT X 線スキャン装置は、全国の空港の検問所に導入されている最新の TSA 技術です。 TSAの広報担当者によれば、これは「機内持ち込み手荷物のスキャンと脅威検出機能を大幅に向上させる」ように設計されているという。

これらのレーンの乗客は、TSA PreCheck レーンの場合と同様に、TSA が承認した 3-1-1 液体 (3.4 オンス以下の透明なクォート サイズの袋に入ったもの) やラップトップを取り出す必要はありません。 これらのスキャナーとのもう 1 つの違いは、乗客が荷物を含むすべての機内持込品を検査のためにゴミ箱に入れなければならないことです。

6月の時点で、TSAは全米218の空港に678台のCTユニットを配備しており、今夏には空港にさらに1,200台を追加する予定だ。

CT テクノロジーは、2D ではなく 3D 画像を使用することで、旅行者が持ち物をふるいにかけて電子機器や液体を見つけるという、多くの場合面倒なプロセスを排除することで乗客の手順を合理化することに加えて、 TSAによれば、これによりTSAは360度の分析を通じて爆発物やその他の脅威を特定する能力がさらに強化されるという。

「これらの装置は検査に大きな利点をもたらし、特に乗客がラップトップや液体を取り出す必要がない標準的な検査レーンで検問所の効率を生み出します」とTSAの広報担当者は述べた。

全体として、TSA はこの技術が利用可能な最良の選択肢であると信じています。なぜなら、この機械は機内持ち込み手荷物の中身の明確な画像を作成し、コンピューターが液体を含む爆発物を自動的に検出するために使用するからです。

「CT装置を備えたセキュリティレーンで検査を受ける乗客は、3-1-1の液体やラップトップを取り出す必要はありませんが、CTスキャナーを備えた検問所の通過を早めるためにできることがいくつかあります」とTSAの広報担当者は述べた。認めた。

たとえば、TPG スタッフや読者など、これらの機械を使用したことのある一部の旅行者は、実際に保安検査プロセス全体が遅くなっていると感じています。 これは特に、スーツケースを含め、すべてをゴミ箱に入れなければならないという前述の要件のためです。 このプロセスで追加される時間はすべての人にとって数秒に過ぎませんが、保安検査場で必要以上に時間を費やしたい人はいません。

TSAの広報担当者は、「CT装置のX線トンネルの開口部は、従来のX線装置に比べてわずかに小さいため、旅行者はトンネル内に大きな荷物を無理に持ち込まないようアドバイスしている」と述べた。 「これ以上持っていくと保安検査が遅くなる。」

先月、TPGの主任クルーズライターであるジーン・スローン氏は、最近導入されたばかりのアッシュビル地域空港（AVL）でこれらの機械を初めて使用した。

「アシュビルには出張者やビジネス旅行者がほとんどいないので、TSA PreCheckの列を利用する人はほとんどいません。通常、この列は私だけの列です。しかし、今回はTSA PreCheckの列の奥に10〜15人がいました。そして通常の私の隣の列も長く見えた」と彼は5月7日の経験を思い出した。

「AVL は小規模で、入り口が 1 つしかなく、走査線が 2 本しかありません。また、2 台の旧式の検出器を置き換えるために、これらの機械を 2 台導入しました。これらのビンの中を袋がゆっくりと移動しているように見えます。」と彼は言いました。

TPG のコンテンツ ディレクターであるニック・イーウェン氏も、LGA で CT スキャナーを検査した後、同様の悩みを共有しました。

「金属探知機を通過した後の無駄な時間の方が大きいことが分かりました。バッグの入ったゴミ箱が実際に自動システムに入ると、出てくるまでに永遠に時間がかかります」とニックは5月のことを語った。 LGAで11回の経験。 「通常の X 線検査装置では、バッグが承認されたとみなされると、押し出されて、元気に過ごすことができます。」

「これらの機械を使うと、自分のバッグがトンネルから出てくるのがわかります。その後、ずっと座って座って繰り返します。私が最後に LGA を訪れたとき、20 人以上の人が金属探知機の前に立ち、バッグが取り出されるのを待っていました」通ってください」と彼は言った。 「時間を計ってみたら、金属探知機をくぐり抜けてから最終的にバッグを手に入れるまで、5分2秒かかりました。」

多くの TPG 読者が、Facebook の TPG ラウンジの新しいマシンを使用した後、同様の感想を共有しました。

ほとんどの旅行者は、CT 装置を使用した体験が著しく長くなったことに同意しました。 すべてのアイテムを箱に入れる必要があるため、プロセスが非常に遅くなりました。 また、最後には全員が荷物を待つために列に並び、待ち時間が長くなりました。 混乱により手続きが遅れたり、TSA職員からの連絡が不足したりするという苦情もいくつかあった。

TSA はセキュリティ ビンを通過する自動システムを備えた CT スキャナの導入を続けているため、荷物の通過速度に遅れが生じる可能性があります。 TSA も旅行者も同様に、この新しいプロセスに適応する必要があります。

TSAの広報担当者は「乗客がベルトコンベアでのTSA職員の指示に注意を払うことも同様に重要だ」と述べた。 「これらの警察官は、アイテムを最も効率的にCTスキャナーに通すための有益なアドバイスを提供してくれるかもしれません。」

TSA は、新しい顔認識ソフトウェアと同様に、時間が経つにつれ、人々がその仕組みに慣れるにつれて、最終的にはセキュリティ プロセスが高速化されることを期待しています。

TSAの広報担当者は、「新技術には、乗客やTSA職員がその使い方に習熟するまでの明確な『慣らし』期間がある」と述べた。 「時間の経過とともに慣れてくると、ユニットの効率がさらに向上します。」

空港外のセキュリティ専門家は、この技術により最終的には乗客の全体的な効率が向上するはずだと同意しています。

シェルドン・ハワード・ジェイコブソン氏は、「機内持ち込み手荷物の検査プロセスは確かに遅くなる」と述べた。 彼はイリノイ大学アーバナ シャンペーン校のコンピューター サイエンスの教授であり、CT スキャナーについて幅広く執筆しています。 「TSAは、運輸保安職員がスキャナーの操作を改善し、アルゴリズムが改善されて誤報が減り、乗客の移動が維持されることを期待している。」

理論的には、乗客が機内持ち込み手荷物から商品を取り出す必要がないという事実は、セキュリティプロセス全体の効率化につながるはずです。 ジェイコブソン氏は、これにより保安検査場での待ち時間が短縮されるはずだと述べた。 しかし、これまでのところ、これらのシステムでは、機内持ち込み手荷物よりも早く身体検査を通過できるため、乗客全員が同時に手荷物を待つというボトルネックが生じていました。 これにより、乗客とTSA職員の間にさらなる混乱が生じます。

ジェイコブソン氏は、「機内持ち込み手荷物に預ける物が増えれば、乗客が保安検査場で過ごす時間が減るとほとんどの人が考えるだろう」と述べた。 「しかし、CT スキャナーの速度が遅いと、警察官が CT スキャナーの画面を読んで解釈することで節約された時間が失われます。時間は節約されず、別の場所に移動されてしまいます。」

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